Pęknięcie wału korbowego
Większość pęknięć występuje w miejscu przejścia między czopem a korbą. Przyczyny są następujące: zbyt mały promień przejścia; brak obróbki cieplnej promienia, co powoduje koncentrację naprężeń w tym miejscu; nierównomierna obróbka promienia, z lokalnymi zmianami przekroju poprzecznego; długotrwała eksploatacja z przeciążeniem, a niektórzy użytkownicy zwiększają prędkość obrotową w celu zwiększenia produkcji, co pogarsza warunki naprężeń; wady samego materiału, takie jak otwory piaskowe i skurcz odlewu. Ponadto, pęknięcia w otworze olejowym wału korbowego również mogą powodować pęknięcia.
Analiza przyczyn usterek:
1. Słaba jakość wału korbowego
Jeśli wał korbowy nie jest oryginalny i złej jakości, wysoka prędkość pracy koparki może łatwo doprowadzić do pęknięcia wału korbowego.
2. Nieprawidłowa obsługa
Podczas pracy koparki, jeśli przepustnica jest za duża/za mała, waha się lub koparka pracuje pod dużym obciążeniem przez długi czas, wał korbowy ulegnie uszkodzeniu na skutek nadmiernej siły i uderzenia, powodując pęknięcie.
3. Częste hamowanie awaryjne
Podczas pracy koparki, jeżeli często nie naciska się pedału sprzęgła, awaryjne hamowanie może spowodować pęknięcie wału korbowego.
4. Główne łożyska nie są wyrównane
Podczas montażu wału korbowego, jeśli linie środkowe głównych łożysk na bloku cylindrów nie są wyrównane, po uruchomieniu koparki łatwo jest spowodować spalenie łożysk i zatarcie się wału, co może doprowadzić do pęknięcia wału korbowego.
5. Słabe smarowanie wału korbowego
Jeśli pompa olejowa jest mocno zużyta, dopływ oleju jest niewystarczający, ciśnienie oleju jest niewystarczające i kanał oleju smarującego silnik jest zablokowany, wał korbowy i łożysko będą przez długi czas w stanie tarcia, co spowoduje pęknięcie wału korbowego.
6. Zbyt duża szczelina między częściami wału korbowego
Jeżeli szczelina między czopem wału korbowego a łożyskiem jest zbyt duża, wał korbowy będzie uderzał w łożysko po uruchomieniu koparki, powodując spalenie łożyska i uszkodzenie wału korbowego.
7. Luźne koło zamachowe
Jeżeli śruby koła zamachowego są luźne, części wału korbowego utracą pierwotną równowagę i zaczną się trząść podczas pracy koparki, co może łatwo doprowadzić do pęknięcia tylnej części wału korbowego.
8. Nierównomierna praca każdego cylindra
Jeśli jeden lub więcej cylindrów koparki nie pracuje, cylindry są niewyważone, a odchylenie ciężaru grupy korbowodów tłokowych jest zbyt duże, może to również spowodować pęknięcie wału korbowego z powodu nierównomiernego rozłożenia sił.
9. Zbyt wczesny czas dostawy ropy
Jeśli czas podawania paliwa jest zbyt wczesny, olej napędowy spali się, zanim tłok osiągnie martwy punkt, co spowoduje, że wał korbowy będzie poddawany dużym obciążeniom i uderzeniom. Długotrwałe stosowanie tego trybu spowoduje zmęczenie i pęknięcie wału korbowego.
10. Tłok jest uszkodzony i zmuszony do pracy
Jeśli moc silnika spadnie i w cylindrze słychać niepokojący dźwięk, należy kontynuować pracę. Prawdopodobnie tłok jest uszkodzony, co powoduje utratę równowagi wału korbowego, jego odkształcenie lub łatwe pękanie.
Tel./WhatsApp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Czas publikacji: 24 lipca 2024 r.