Sprężarka tłokowa chłodnicza wykorzystuje ruch posuwisto-zwrotny tłoka do sprężania gazu w cylindrze. Zazwyczaj ruch obrotowy głównego napędu jest przekształcany na ruch posuwisto-zwrotny tłoka za pośrednictwem mechanizmu korbowego. Pracę wykonywaną przez wał korbowy podczas każdego obrotu można podzielić na proces ssania oraz proces sprężania i wydechu.
W codziennym użytkowaniu sprężarek tłokowych chłodniczych wyróżnia się 12 najczęstszych usterek i metod ich rozwiązywania, jak następuje:
1) Sprężarka zużywa dużo oleju
Powód: Szczelina między łożyskiem, pierścieniem olejowym, cylindrem i tłokiem jest zbyt duża, co zwiększa zużycie paliwa.
Rozwiązanie: Przeprowadzić odpowiednią konserwację lub wymienić części.
2) Temperatura łożyska jest zbyt wysoka
Przyczyny: Brudny olej, zablokowany przepływ oleju; niewystarczające dostarczanie oleju; zbyt mały luz; niewspółśrodkowe zużycie łożyska lub szorstkość panwi łożyska.
Usuwanie: Oczyścić układ olejowy, wymienić olej smarujący, zapewnić odpowiednią ilość oleju, wyregulować luz, dokonać przeglądu panewki łożyska.
3) Mechanizm regulacji energii zawodzi
Przyczyna: Ciśnienie oleju jest niewystarczające; olej zawiera czynnik chłodniczy; zawór wylotowy oleju mechanizmu regulacyjnego jest zabrudzony i zablokowany.
Rozwiązanie: Znajdź przyczynę niskiego ciśnienia oleju i wyreguluj ciśnienie oleju; rozgrzej olej w skrzyni korbowej przez dłuższy czas; wyczyść obieg oleju i zawór olejowy, aby udrożnić obieg oleju.
4) Temperatura spalin jest zbyt wysoka
Przyczyny: duże obciążenie; zbyt duża objętość luzu; uszkodzony zawór wydechowy i uszczelka; duże przegrzanie ssania; słabe chłodzenie cylindra.
Eliminacja: zmniejszyć obciążenie; wyregulować luz za pomocą uszczelki cylindra; wymienić płytę progową lub uszczelkę po przeprowadzeniu kontroli; zwiększyć ilość cieczy; zwiększyć ilość wody chłodzącej.
5) Temperatura spalin jest zbyt niska
Przyczyny: sprężarka zasysa ciecz; zawór rozprężny dostarcza zbyt dużo cieczy; obciążenie chłodnicze jest niewystarczające; warstwa szronu w parowniku jest zbyt gruba.
Eliminacja: zmniejszyć otwarcie zaworu ssącego; wyregulować dopływ cieczy tak, aby przegrzanie powietrza powrotnego wynosiło od 5 do 10; wyregulować obciążenie; regularnie usuwać lub przepłukiwać szron.
6) Ciśnienie spalin jest zbyt wysokie
Powód: Głównym problemem jest skraplacz, np. obecność nieskraplającego się gazu w układzie; zawór wodny δ jest otwarty lub otwór nie jest duży, ciśnienie wody jest zbyt niskie, aby spowodować niedobór wody lub temperatura wody jest zbyt wysoka; wentylator skraplacza chłodzonego powietrzem δ jest otwarty lub objętość powietrza jest niewystarczająca; zbyt duża ilość czynnika chłodniczego (gdy nie ma zbiornika cieczy); zbyt dużo zanieczyszczeń w skraplaczu; zawór wydechowy sprężarki δ jest maksymalnie otwarty} Rura wydechowa nie jest gładka.
Eliminacja: spuść powietrze z końca wydechu wysokiego ciśnienia; otwórz zawór wodny, aby zwiększyć ciśnienie wody; włącz wentylator, aby zmniejszyć opór powietrza; usuń nadmiar czynnika chłodniczego; wyczyść skraplacz i zwróć uwagę na jakość wody; otwórz zawór wydechowy; wyczyść rurę wydechową.
7) Ciśnienie wydechowe jest zbyt niskie
Przyczyny: Niedostateczna ilość czynnika chłodniczego lub nieszczelność, nieszczelność zaworu wydechowego, nadmierna objętość wody chłodzącej, niska temperatura wody oraz niewłaściwa regulacja energii.
Eliminacja: wykrywanie nieszczelności i ich usuwanie, uzupełnianie czynnika chłodniczego; naprawa lub wymiana zaworów; redukcja wody chłodzącej; naprawa urządzeń regulujących energię
8) Sprężanie na mokro (młot cieczowy)
Przyczyny: Poziom cieczy w parowniku jest zbyt wysoki; obciążenie jest zbyt duże; zawór ssący otwiera się zbyt szybko.
Eliminacja: wyreguluj zawór doprowadzający ciecz; wyreguluj obciążenie (wyreguluj urządzenie regulujące energię); zawór ssący otwieraj powoli i zamykaj, jeśli występuje uderzenie cieczowe.
9) Ciśnienie oleju jest zbyt wysokie
Powód: Nieprawidłowa regulacja ciśnienia oleju; wadliwy przewód olejowy; niedokładny wskaźnik ciśnienia oleju.
Rozwiązanie: wyregulować zawór ciśnienia oleju (rozluźnić sprężynę); sprawdzić i oczyścić przewód olejowy; wymienić manometr
10) Ciśnienie oleju jest za niskie
Przyczyny: Niewystarczająca ilość oleju; nieprawidłowa regulacja; zatkany filtr oleju lub zatkany wlot oleju; zużyta pompa oleju; niesprawne działanie podciśnienia (parownika).
Rozwiązanie: dolej oleju; wyreguluj zawór regulujący ciśnienie oleju, usuń i wyczyść, usuń blokadę; napraw pompę oleju; wyreguluj jej działanie tak, aby ciśnienie w skrzyni korbowej było wyższe niż ciśnienie atmosferyczne.
11) Temperatura oleju jest zbyt wysoka
Powody: zbyt wysoka temperatura spalin, słabe chłodzenie oleju, zbyt mały luz montażowy.
Eliminacja: Usuń przyczynę wysokiego ciśnienia wydechowego, zwiększ ilość wody chłodzącej, wyreguluj luz.
12) Przegrzanie silnika
Przyczyny: niskie napięcie powodujące duży prąd; słabe smarowanie; przeciążenie; obecność nieskraplającego się gazu w układzie; uszkodzenie izolacji uzwojenia elektrycznego.
Eliminacja: sprawdź przyczynę niskiego napięcia i usuń ją; sprawdź układ smarowania i rozwiąż ją; zmniejsz obciążenie; rozładuj nieskraplający się gaz; sprawdź lub wymień silnik.
Czas publikacji: 24-03-2023