Po uruchomieniu agregatu chłodniczego z agregatem śrubowym, należy przede wszystkim sprawdzić, czy układ chłodniczy działa prawidłowo. Poniżej znajduje się krótkie wprowadzenie do opisu i oznak prawidłowej pracy, które mają charakter wyłącznie informacyjny:
Woda chłodząca skraplacz powinna być wystarczająca, ciśnienie wody powinno być wyższe niż 0,12 MPa, a temperatura wody nie powinna być zbyt wysoka.
W przypadku agregatów chłodniczych ze sprężarką śrubową odczyt manometru ciśnienia pompy olejowej powinien być o 0,15~0,3 MPa wyższy od ciśnienia spalin.
W żadnym wypadku temperatura oleju nie powinna przekraczać 70°C w przypadku agregatu chłodniczego z fluorem i 65°C w przypadku agregatu chłodniczego z amoniakiem, a minimalna temperatura nie powinna być niższa niż 30°C. W normalnych warunkach pracy olej smarowy nie powinien się pienić (z wyjątkiem agregatu chłodniczego z fluorem).
Temperatura wylotowa agregatu chłodniczego. Temperatura amoniaku i R22 nie przekracza 135°C, a jeśli temperatura spalin wzrośnie dalej, będzie ona bardzo niska w porównaniu z temperaturą zapłonu oleju chłodniczego (160°C), co nie jest korzystne dla urządzenia. Dlatego, z punktu widzenia użytkowania, temperatura spalin nie powinna być zbyt wysoka, a jeśli jest zbyt wysoka, należy zatrzymać urządzenie w celu znalezienia przyczyny.
Poziom ciśnienia skraplania. Jest on określany głównie na podstawie źródła wody, konstrukcji skraplacza i zastosowanego czynnika chłodniczego. Poziom cieczy w zbiorniku nie powinien być niższy niż jedna trzecia wskaźnika poziomu cieczy, a poziom oleju w skrzyni korbowej nie powinien być niższy niż pozioma linia środkowa okienka wskaźnika.
Automatyczna rura powrotna oleju w separatorze oleju fluorowego działa prawidłowo, gdy temperatura jest zimna i gorąca, a cykl chłodzenia i ciepła trwa około 1 godziny. Nie powinno być wyraźnej różnicy temperatur przed i za filtrem przewodu cieczowego. Nie powinno być szronu, w przeciwnym razie filtr zostanie zablokowany. Chłodziarka fluorowa powinna być chłodna po stronie płaskiej i gorąca po stronie suchej. Złącza układu fluorowego nie powinny przeciekać oleju, co oznaczałoby wyciek fluoru.
Podczas dotykania poziomego skraplacza podczas pracy, górna część powinna być gorąca, a dolna chłodna. Punkt styku zimnej i gorącej wody to poziom cieczy czynnika chłodniczego. Odolejacz również jest gorący w górnej części, a dolna nie jest zbyt gorąca. Zawór bezpieczeństwa lub zawór obejściowy lodówki powinien być chłodny w punkcie niskiego ciśnienia. Jeśli nie jest chłodny, oznacza to wyciek powietrza z wysokiego i niskiego ciśnienia.
Podczas pracy ciśnienie pary powinno być zbliżone do ciśnienia ssania, a ciśnienie wylotowe po stronie wysokiego ciśnienia powinno być zbliżone do ciśnienia skraplania i ciśnienia w odbiorniku cieczy. W przeciwnym razie sytuacja jest nieprawidłowa.
Przy określonym natężeniu przepływu wody powinna występować różnica temperatur między wlotem a wylotem wody chłodzącej. Brak różnicy temperatur lub bardzo niewielka różnica temperatur oznacza, że powierzchnia wymiany ciepła w urządzeniu wymiany ciepła jest zabrudzona i należy ją wyłączyć w celu oczyszczenia.
Sama lodówka powinna być uszczelniona i nie może wyciekać czynnika chłodniczego ani oleju smarowego. W przypadku uszczelnienia wału, przy standardowej wydajności chłodniczej wynoszącej 12,6×1000 kJ/h, dopuszcza się niewielki wyciek oleju z uszczelnienia wału, a w przypadku lodówki o standardowej wydajności chłodniczej >12,6×1000 kJ/h nie dopuszcza się wycieku oleju więcej niż 10 kropli na godzinę. Zjawisko to polega na tym, że uszczelnienie wału w urządzeniu chłodniczym fluorowym nie może kapać oleju.
Temperatura uszczelnienia wału i łożyska lodówki nie powinna przekraczać 70°C.
Szron lub rosa na zaworze rozprężnym są jednolite, natomiast na wlocie nie powinna pojawiać się gruba warstwa szronu.
Czas publikacji: 13 marca 2023 r.