1. Wybierz odpowiedni wibrator: Jeśli znamionowe napięcie robocze testowanego silnika wynosi 380 V, wówczas możemy wybrać wibrator 500 V.
2. Wstrząśnij zegarkiem na płasko, wykonaj test zwarcia, zewrzyj dwa przewody testowe i potrząśnij wskazówką uchwytu blisko 0, co jest wartością prawidłową.
3. Rozdziel dwa długopisy testowe, potrząśnij uchwytem, a wskaźnik znajdzie się blisko nieskończoności.
4. Podczas pomiaru najlepiej jest zdemontować element łączący silnika trójfazowego, uziemić obudowę i zestawić dolne zaciski trzech uzwojeń, U, V, W od lewej do prawej.
5. Pierwszy krok: zmierz rezystancję izolacji pomiędzy wyjściem trójfazowym a obudową, E styka się z obudową silnika, L styka się odpowiednio z trzema zaciskami U, V i W, szybko potrząsaj uchwytem (120 obrotów na minutę) i poczekaj, aż wskaźnik ustabilizuje się na nieskończoności. Izolacja jest dobra, gdy znajduje się blisko.
6. Krok 2: Zmierz izolację między trzema stykami U, V i W. Zmierz izolację parami. Jeśli wszystkie trzy zestawy wskaźników danych są nieskończone, izolacja jest dobra.
7. Można go również zmierzyć bez demontażu elementu łączącego. Na tym polega różnica między połączeniem gwiazdy i trójkąta. W połączeniu gwiazdy można zmierzyć rezystancję między trzema punktami U, V, W oraz punktem neutralnym. Wartości rezystancji w tych trzech grupach są podobne. W przypadku połączeń U, V, W trzy punkty są mierzone parami, a ich wartość rezystancji jest zbliżona. Dokładniejszy jest pomiar rezystancji za pomocą multimetru i jednoczesne zmierzenie rezystancji do uziemienia.
Czas publikacji: 09-11-2022