Przed uruchomieniem parownika powietrza należy sprawdzić, czy mechanizm napędowy silnika jest w dobrym stanie, czy łopatki i osłony ochronne są nienaruszone, czy łopatki nie ślizgają się tarciowo w cylindrze powietrza i obudowie, czy obrót jest luźny oraz czy smarowanie jest w dobrym stanie. Układ zimnego powietrza z kanałami powietrznymi i zasuwami wylotowymi powinien regulować objętość i ciśnienie powietrza zgodnie z wymaganiami cyrkulacji powietrza w pomieszczeniu i położeniem ładunku, aby zapewnić równomierne rozprowadzanie powietrza. Na powierzchni rur chłodzących chłodnicy powietrza podczas pracy powinien tworzyć się szron, ale nie powinien być zbyt gruby, aby nie wpływał na wymianę ciepła i przepływ powietrza. Dlatego szron należy regularnie czyścić podczas użytkowania. Podczas normalnej pracy powierzchnia parownika chłodnicy powietrza powinna być równomiernie pokryta szronem. Jeśli okaże się, że szron jest nierównomierny, oznacza to, że dopływ cieczy jest nieprawidłowy i należy go wyregulować, a zawór dopływu cieczy powinien być odpowiednio otwarty, aby zwiększyć dopływ cieczy.